纽约市交通部授权使用大型踏板辅助货运自行车进行送货
纽约市交通局已采取行动，授权使用大型踏板辅助货运自行车，以使城市内的送货更安全、更可持续。纽约市交通运输部专员 Ydanis Rodriguez 表示，踏板辅助货运自行车可以减少纽约繁忙街道上高污染大型卡车的数量。只需两辆货运自行车即可取代一辆厢式卡车的容量，每年可减少碳排放 14 吨，即客车行驶里程约 30,872 英里。
拟议的规则将允许宽达 48 英 奥地利手机号码清单 寸、最多四个轮子的踏板辅助自行车在城市街道上行驶，从而扩大现有的低排放和无排放货运选择。这些扩展的规则将允许货运自行车运输更重的货物。货运自行车尺寸较小，因此可以使用自行车道并轻松穿过狭窄的街道，这在人口稠密的城市地区很常见。
纽约市市长埃里克·亚当斯 (Eric Adams) 表示：“在纽约市，安全和可持续发展是齐头并进的，我们的政府每天都在创新，并利用一切可用的工具来推动两者的发展。” “货运自行车一直是我们政府在全市范围内运输货物的重要工具，同时优先考虑街道安全和我们的环境，这些踏板辅助货运自行车将帮助纽约人获得他们需要的物品，同时减少碳排放和交通拥堵 -并让危险的卡车离开我们的街道。”
http://zh-cn.albdirectory.com/wp-content/uploads/2023/11/奥地利手机号码清单-2.png
继纽约市商业自行车试点计划成功之后提出提案
纽约市交通部于 2019 年启动了商业货运自行车试点计划，自此，纽约市的货运自行车交付量急剧增加。2022 年，货运自行车运送了超过 500 万个包裹，相当于超过 13 万次出行，避免了 65 万吨碳排放。
纽约市交通部还根据货运行业的趋势确定，货运自行车运输仍有大量未满足的需求，可以通过新规则来解决。
据 Stand.earth 称，交通运输行业仍然是主要的碳排放领域，送货上门的最后一站产生了超过 450 万吨的碳排放。货运自行车在送货路线的最后一段特别有用，可以帮助改变这一现状。
“货运自行车可以完成与送货卡车相同的工作，而不会对我们的社区产生负面影响，”开放计划联合执行董事萨拉林德说。“它们在狭窄的街道上更容易行驶，在路边占用的空间少得多，不排放空气污染，并且安静地坐着——没有引擎空转的噪音——而工人们将包裹直接送到门口。货运自行车与更宽、更安全的自行车道和可靠的装载区相结合，是适应 21 世纪蓬勃发展的电子商务的绝佳、高效的方式。”
页:
[1]